คู่มือ · เลือกของ
Dry vs wet carbon fibre — what is the difference, and how to spot the genuine article
งานคาร์บอนเป็นของแต่งที่ราคาต่างกันได้หลายเท่าทั้งที่หน้าตาคล้ายกัน เพราะกรรมวิธีผลิตไม่เหมือนกัน หน้านี้อธิบายความต่างและจุดสังเกต จากงานคาร์บอนที่ผ่านมือ 336 คัน
ดรายคาร์บอนกับเว็ทคาร์บอน
ดรายคาร์บอนใช้แผ่นใยคาร์บอนที่ชุบเรซินมาแล้วจากโรงงาน นำมาอบในหม้ออัดความดันเพื่อไล่ฟองอากาศออก ได้ชิ้นงานที่เนื้อแน่น เบา และแข็งแรง ส่วนเว็ทคาร์บอนคือการวางใยคาร์บอนแล้วทาเรซินตอนขึ้นรูป ต้นทุนต่ำกว่า น้ำหนักมากกว่า และมีโอกาสมีฟองอากาศในเนื้องานมากกว่า
คาร์บอนเคลือบผิว ไม่ใช่คาร์บอนทั้งชิ้น
ของบางชิ้นเป็นพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสที่แปะแผ่นลายคาร์บอนไว้ด้านนอกแล้วเคลือบใส มองจากด้านนอกเหมือนคาร์บอนจริง แต่ไม่ได้เบาหรือแข็งแรงตามที่ควรจะเป็น วิธีดูคือพลิกดูด้านใน ชิ้นงานคาร์บอนแท้จะเห็นลายสานทั้งสองด้าน ส่วนของเคลือบผิวด้านในจะเป็นเนื้อวัสดุอื่น
ลายสานต้องต่อเนื่องและได้ระนาบ
งานคาร์บอนที่ทำมาดี ลายสานจะเรียงต่อเนื่องไปตามรูปทรงชิ้นงาน ไม่บิดเบี้ยวหรือขาดช่วงตรงมุมโค้ง และผิวเคลือบจะเรียบจนสะท้อนเงาได้เป็นระนาบเดียว ถ้าเห็นลายบิด ผิวเป็นคลื่น หรือมีจุดขาวใต้ผิว แปลว่าการขึ้นรูปหรือการอบไม่สมบูรณ์
เรื่องที่ต้องถามก่อนสั่ง
คาร์บอนกลางแดดบ้านเรามีโอกาสเหลืองถ้าชั้นเคลือบกัน UV ไม่ดีพอ ควรถามว่าใช้เคลือบแบบไหนและรับประกันเรื่องสีเหลืองไหม อีกเรื่องคือความพอดีของทรง ชิ้นงานคาร์บอนแก้ไขยากกว่าพลาสติก ควรเลือกของที่ทำมาสำหรับรุ่นและปีรถของเราโดยเฉพาะ
What to check before you decide
- พลิกดูด้านในว่าเห็นลายสานทั้งสองด้านไหม
- ดูลายสานตรงมุมโค้งว่าต่อเนื่องไม่บิด
- ส่องผิวเคลือบว่าเรียบเป็นระนาบ ไม่เป็นคลื่น
- ถามว่าเป็นดรายหรือเว็ท และเคลือบกัน UV แบบไหน
- ยืนยันว่าทำมาสำหรับรุ่นและปีรถของเราโดยเฉพาะ
FAQ
ดรายคาร์บอนแพงกว่าคุ้มไหม
ถ้าเน้นน้ำหนักและความแข็งแรง เช่น ชิ้นงานใหญ่อย่างฝากระโปรงหรือชุดแต่งรอบคัน ดรายคาร์บอนคุ้มกว่าในระยะยาว แต่ถ้าเป็นชิ้นเล็กที่เน้นความสวยอย่างงานตกแต่งภายใน เว็ทคาร์บอนคุณภาพดีก็ให้ผลลัพธ์ที่สวยได้ในงบที่ต่ำกว่า
คาร์บอนเหลืองแก้ได้ไหม
ถ้าเหลืองเฉพาะชั้นเคลือบด้านนอก สามารถลอกและเคลือบใหม่ได้ แต่ถ้าเรซินในเนื้องานเสื่อมแล้วจะแก้ยากและอาจต้องเปลี่ยนชิ้น การป้องกันตั้งแต่แรกด้วยการเลือกงานที่เคลือบกัน UV มาดี และติดฟิล์มกันรอยทับ ช่วยยืดอายุได้มาก
ติดฟิล์มกันรอยทับคาร์บอนได้ไหม
ได้ และเป็นวิธีที่นิยมเพื่อกันรอยขนแมวและชะลอการเหลืองจากแดด ควรใช้ฟิล์มที่ออกแบบมาสำหรับงานผิวเงา และให้ช่างที่ทำงานคาร์บอนบ่อยเป็นคนติด เพราะมุมและขอบของชิ้นคาร์บอนมีรายละเอียดมากกว่าผิวตัวถังปกติ
คาร์บอนกับไฟเบอร์กลาส เลือกอันไหน
ไฟเบอร์กลาสราคาถูกกว่าและซ่อมง่ายกว่า แต่หนักกว่าและไม่มีลายสานให้โชว์ ถ้าเน้นความสวยของลายและน้ำหนักเบา คาร์บอนตอบโจทย์กว่า ถ้าเน้นงบและเป็นชิ้นที่ไม่ได้โชว์ลาย ไฟเบอร์กลาสก็เป็นทางเลือกที่ใช้ได้
Other guides
- Where to tune a European car, and how to choose a shop without wasting money
- Where to tune a Mercedes-Benz, and how to choose parts that keep it looking luxurious
- Where to tune a Porsche, and how to pick parts without losing its character
- Where to tune a Lamborghini, and how to choose parts without losing the car's value
- Where to tune an Audi, and how to choose parts that match its already-fine interior
- Where to tune a Tesla, and how to choose parts that suit an electric car
- Genuine exhaust or replica — how to tell and not get fooled
- Coilovers — how to choose for real-world use
- PPF clear protection film — how to choose, is it worth it, and what to look for
- Full body kits — how to choose one that fits perfectly with no trimming
- Tuning your first car — where to start, and in what order so nothing is wasted
- Where to tune a BMW, and how to pick parts that suit the car
Ask before you decide
Send the brand, model, year and chassis code and we will check which parts fit your car before you order — see real work at our 2 shops, Sathorn (Soi Yen Chit 7, Sathorn) and the Ekkamai–Ram Intra expressway (Lat Phrao), open Monday to Saturday 09:00-
ดรายคาร์บอน · เว็ทคาร์บอน · คาร์บอนไฟเบอร์ · คาร์บอนแท้ · คาร์บอนปลอม · ชุดแต่งคาร์บอน · งานคาร์บอน · คาร์บอนเหลือง · ลายสานคาร์บอน · คาร์บอน BMW · คาร์บอน Benz · คาร์บอน Porsche · คาร์บอน ไฟเบอร์กลาส · เลือกคาร์บอน · คาร์บอนรอบคัน · ชิ้นส่วนคาร์บอน · ฝากระโปรงคาร์บอน · สปอยเลอร์คาร์บอน · คาร์บอนราคา · ดูคาร์บอนแท้