คู่มือ · เลือกของ
Full body kits — how to choose one that fits perfectly with no trimming
ชุดแต่งรอบคันเป็นงานที่เห็นผลชัดที่สุดและพลาดแล้วเสียดายที่สุด เพราะปัญหาความไม่พอดีมักโผล่ตอนติดตั้งแล้ว หน้านี้สรุปสิ่งที่ต้องเช็คก่อนสั่ง จากงานชุดแต่งรอบคันที่ผ่านมือ 677 คัน
ตรงรุ่นตรงปี สำคัญกว่าตรงยี่ห้อ
รถรุ่นเดียวกันแต่คนละปีมักเปลี่ยนกันชนหรือจุดยึด ชุดแต่งที่ทำมาสำหรับก่อนไมเนอร์เชนจ์จึงใส่กับรุ่นหลังไมเนอร์เชนจ์ไม่ได้ หรือใส่ได้แต่ต้องดัดแปลง ควรแจ้งรหัสตัวถังและปีจดทะเบียนให้ร้านตรวจก่อนเสมอ ไม่ใช่แจ้งแค่ชื่อรุ่น
วัสดุมีผลกับการติดตั้งและการซ่อม
ชุดแต่งทำได้จากหลายวัสดุ คาร์บอนให้ความสวยและเบาแต่แก้ทรงยาก ไฟเบอร์กลาสราคาเข้าถึงง่ายและซ่อมง่ายแต่หนักกว่าและเปราะกว่าเมื่อกระแทก ส่วนวัสดุกลุ่มพลาสติกยืดหยุ่นทนการชนเบา ๆ ได้ดีกว่าและเหมาะกับการใช้งานประจำวัน ควรเลือกตามการใช้งานจริงไม่ใช่ตามราคาอย่างเดียว
ขอดูงานที่ติดตั้งเสร็จแล้วกับรถรุ่นเดียวกัน
รูปจากผู้ผลิตมักเป็นรถตัวอย่างที่เตรียมมาอย่างดี สิ่งที่บอกได้จริงกว่าคือรูปงานที่ร้านติดตั้งเสร็จแล้วกับรถรุ่นเดียวกับเรา โดยเฉพาะรูประยะใกล้ที่แนวรอยต่อ ช่องไฟรอบชิ้นงาน และมุมที่ต่อกับกันชนเดิม ถ้าร้านมีรูปแบบนี้ให้ดู แปลว่าเคยทำจริง
เผื่อเรื่องสีและการเก็บงาน
ชุดแต่งส่วนใหญ่มาแบบยังไม่ทำสี ต้องพ่นให้เข้ากับสีรถซึ่งมีผลกับเวลาและงบ รถที่ผ่านการทำสีมาก่อนอาจเทียบสียากกว่ารถสีเดิมจากโรงงาน ควรถามว่าใครเป็นคนทำสี รับประกันสีหรือไม่ และถ้าสีไม่ตรงจะแก้อย่างไร ก่อนตกลงเริ่มงาน
What to check before you decide
- แจ้งรหัสตัวถังและปีจดทะเบียน ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น
- เลือกวัสดุตามการใช้งานจริง ไม่ใช่ตามราคาอย่างเดียว
- ขอดูรูปงานเสร็จกับรถรุ่นเดียวกัน โดยเฉพาะระยะใกล้ที่รอยต่อ
- ถามว่ารวมค่าทำสีหรือยัง และใครรับประกันสี
- ถามกำหนดเสร็จเป็นลายลักษณ์อักษร
FAQ
ชุดแต่งรอบคันทำให้ประกันหายไหม
งานที่ไม่แตะโครงสร้างหลักหรือระบบความปลอดภัย ส่วนใหญ่ไม่กระทบ แต่เงื่อนไขต่างกันไปตามบริษัทประกัน ควรแจ้งบริษัทประกันเรื่องการเปลี่ยนแปลงตัวรถและอัปเดตทุนประกันให้ครอบคลุมของแต่งที่ติดตั้งด้วย
ทำไมชุดแต่งราคาต่างกันมากทั้งที่ทรงเหมือนกัน
ต่างที่วัสดุ กรรมวิธีผลิต และความแม่นของแม่พิมพ์ ของที่ทำจากแม่พิมพ์ที่สแกนจากรถจริงจะพอดีกว่าและใช้เวลาเก็บงานน้อยกว่า ค่าแรงเก็บงานที่ประหยัดไปมักชดเชยส่วนต่างราคาของได้
ใส่แล้วท้องรถต่ำจนขูดไหม
ชุดแต่งหลายแบบทำให้ชายล่างต่ำลงจริง ควรถามระยะที่ลดลงและทดลองดูรถคันตัวอย่าง ถ้าต้องขึ้นทางลาดชันบ่อย อาจเลือกทรงที่ชายไม่ต่ำมาก หรือปรับความสูงช่วงล่างให้สัมพันธ์กัน
ถอดกลับเป็นเดิมได้ไหม
ชุดแต่งแบบสวมทับกันชนเดิมมักถอดกลับได้ ส่วนงานที่ต้องตัดหรือเจาะกันชนเดิมจะกลับยากและอาจต้องเปลี่ยนกันชนใหม่ ถ้าคิดจะขายรถต่อและอยากคืนสภาพเดิม ควรเลือกแบบที่ไม่ต้องตัดของเดิม และเก็บชิ้นส่วนเดิมไว้
Other guides
- Where to tune a European car, and how to choose a shop without wasting money
- Where to tune a Mercedes-Benz, and how to choose parts that keep it looking luxurious
- Where to tune a Porsche, and how to pick parts without losing its character
- Where to tune a Lamborghini, and how to choose parts without losing the car's value
- Where to tune an Audi, and how to choose parts that match its already-fine interior
- Where to tune a Tesla, and how to choose parts that suit an electric car
- Genuine exhaust or replica — how to tell and not get fooled
- Dry vs wet carbon fibre — what is the difference, and how to spot the genuine article
- Coilovers — how to choose for real-world use
- PPF clear protection film — how to choose, is it worth it, and what to look for
- Tuning your first car — where to start, and in what order so nothing is wasted
- Where to tune a BMW, and how to pick parts that suit the car
Ask before you decide
Send the brand, model, year and chassis code and we will check which parts fit your car before you order — see real work at our 2 shops, Sathorn (Soi Yen Chit 7, Sathorn) and the Ekkamai–Ram Intra expressway (Lat Phrao), open Monday to Saturday 09:00-
ชุดแต่งรอบคัน · บอดี้คิท · ชุดแต่งตรงรุ่น · ชุดแต่งไวด์บอดี้ · ชุดแต่ง BMW · ชุดแต่ง Benz · ชุดแต่ง Porsche · ชุดแต่งคาร์บอน · ชุดแต่งไฟเบอร์กลาส · ชุดแต่งราคา · ติดตั้งชุดแต่ง · ชุดแต่งพอดีไหม · รหัสตัวถัง · ชุดแต่งทำสี · กันชนแต่ง · สเกิร์ตข้าง · ดิฟฟิวเซอร์ · ลิ้นหน้า · เลือกชุดแต่ง · ชุดแต่งถอดกลับได้