ชุดแต่ง ADRO PORSCHE 992.2 GT3

ทรงเดิมจากโรงงาน ในเนื้อ Prepreg Carbon Fiber เงางาม

ขอบช่องรับอากาศคู่นี้ยึดตามแนวเส้นดีไซน์เดิมของ 992.2 GT3 ทุกเส้น ด้านหน้าจึงยังดูเหมือนที่ Porsche ออกแบบไว้ สิ่งเดียวที่เปลี่ยนคือวัสดุ

เป็นชิ้นงานแบบใส่แทนได้โดยตรง ถอดชิ้นเดิมจากโรงงานออก แล้วใส่ชิ้นคาร์บอนไฟเบอร์แทนที่ได้เลย

Prepreg Carbon Fiber มาพร้อมเรซินที่อัดซึมไว้ล่วงหน้า ทำให้ลายทอแน่นและสม่ำเสมอ ผิวเคลือบเงาช่วยขับลวดลายให้เด่นชัดเมื่อมองใกล้ ๆ

เป็นอัปเกรดแบบเรียบง่ายไม่หวือหวา สำหรับ GT3 ที่ดูลงตัวอยู่แล้ว

รูปทรงเดิมจากโรงงาน ในวัสดุ Prepreg Carbon Fiber ผิวเงา

ช่องระบายลมคู่นี้ล้อตามดีไซน์ของ 992.2 GT3 เดิมทุกเส้นสาย ด้านหน้าจึงยังคงเป็นอย่างที่ Porsche ออกแบบไว้ สิ่งเดียวที่เปลี่ยนคือวัสดุ

เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรง ถอดช่องระบายลมเดิมออก แล้วใส่ชิ้นคาร์บอนไฟเบอร์เข้าไปแทนที่

ลายคาร์บอนอยู่ด้านหน้าล้อหน้าพอดี ตำแหน่งที่คุณมองเห็นทุกครั้งที่เดินเข้าหารถ

ใช้คู่กับ Air Intake Trim เพื่อด้านหน้าที่เข้าชุดกัน หรือติดตั้งเดี่ยว ๆ ก็ได้

รังสรรค์อย่างพิถีพิถันเพื่อยกระดับทั้ง Aerodynamic และความสวยงามของรถ สเกิร์ตข้างชุดนี้มอบลุคดุดันแรงบันดาลใจจากสนามแข่ง พร้อมการประกอบที่พอดีไร้ที่ติแบบชิ้นส่วนจากโรงงาน

จุดเด่น:

• โครงสร้าง Prepreg Carbon Fiber เต็มชิ้น: วัสดุพรีเมียมให้ความแข็งแรง ทนทาน และงานผิวที่เพรียวบางน้ำหนักเบา

• ดีไซน์ใหม่ที่ดุดัน: สไตล์ที่โดดเด่นเข้ากับดีไซน์สมรรถนะสูงของ 992 GT3

• ท่วงท่าที่ดีขึ้น: ให้โปรไฟล์ที่ต่ำและกว้างขึ้น ดึงดูดสายตาทั้งบนถนนและในสนาม

• ดีไซน์เน้นสมรรถนะ: มุมคมที่ออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อ Aerodynamic ที่ดีขึ้นและความสวยงาม

• ผสานอย่างไร้รอยต่อ: ยึดเข้ากับตำแหน่งยึด OEM เดิมได้โดยตรง ติดตั้งง่าย

ขัดเกลาโดย ADRO สมดุลตามที่ Porsche ตั้งใจ สร้างมาเพื่อ GT3 รุ่นล่าสุด
ตั้งแต่ปี 1999 911 GT3 ยึดสูตรเดียวมาตลอด คือเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศ แชสซีที่สืบทอดจากมอเตอร์สปอร์ต และไม่มีทางลัด 992.2 คือการตีความสูตรนั้นที่ใหม่และคมที่สุด และเป็นหนึ่งในรถคันสุดท้ายที่ถูกสร้างขึ้นด้วยแนวทางนี้ จุดเริ่มต้นแบบนี้สมควรได้รับความเคารพ ไม่ใช่การออกแบบใหม่

โปรแกรม Aero ของ ADRO สำหรับ 992.2 GT3 จึงสร้างขึ้นเพื่อให้เกียรติสิ่งนั้น เป้าหมายไม่ใช่การเปลี่ยนรถใหม่ทั้งคัน แต่คือการทำให้เร็วขึ้นในจุดที่สำคัญ ได้ Downforce มากขึ้น โดยแลกกับ Drag น้อยที่สุด และไม่รบกวนสมดุลหน้า-หลังที่ Porsche จูนไว้แล้ว ทุกชิ้นส่วนในชุดนี้มีที่ทางของตัวเองเพราะช่วยตอบโจทย์เป้าหมายเดียวนี้

แผงกันชนหลังส่วนล่าง (Rear Apron Panel) + ดิฟฟิวเซอร์หลัง
ดิฟฟิวเซอร์หลังทอดยาวตลอดแนวใต้ท้องรถ พร้อมครีบแนวตั้งที่ช่วยรักษาเสถียรภาพของกระแสลมขณะไหลออกทางด้านท้าย เมื่ออากาศใต้ท้องรถเปลี่ยนจากความดันต่ำกลับสู่ความดันบรรยากาศ โซนที่อากาศขยายตัวนี้คือจุดที่กระแสลมมักแยกตัว ครีบจะจัดการช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ด้วยการสร้างกระแสวนแทนที่จะปล่อยให้เกิดความปั่นป่วน ช่วยรักษา Downforce ที่ส่วนอื่นของใต้ท้องรถสร้างขึ้นมา

Touring Rear Diffuser ต่างจากรุ่นมาตรฐานอย่างไร?
Touring Rear Diffuser เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ชิ้นเดียวทั้งชิ้น ครีบสั้นกว่าดิฟฟิวเซอร์ 992.2 GT3 รุ่นมาตรฐาน และขึ้นรูปเป็นเนื้อเดียวกับตัวดิฟฟิวเซอร์แทนที่จะเป็นชิ้นแยกที่ยึดติดภายหลัง จึงไม่สามารถเปลี่ยนครีบแยกได้เหมือนรุ่นมาตรฐาน

ครีบที่สั้นลงคือหัวใจของการออกแบบ รถ Touring Package เลือกสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้แทนปีกแบบติดตาย เพราะเจ้าของต้องการฮาร์ดแวร์ของ GT3 โดยไม่ต้องประกาศตัวให้ใครเห็น Touring Rear Diffuser จึงถูกออกแบบให้สอดรับกับแนวคิดนั้น เป็นดิฟฟิวเซอร์เต็มความยาวแบบเดียวกัน แต่มีโปรไฟล์ที่ดูเรียบกว่าเมื่อมองจากด้านข้าง

สำหรับเจ้าของที่ต้องการครีบที่สูงกว่า หรืออยากให้เปลี่ยนครีบได้เมื่อเสียหาย ยังมีดิฟฟิวเซอร์ 992.2 GT3 รุ่นมาตรฐานให้เลือก

ใส่ได้กับ 992.2 GT3 ทุกคัน

ปีกหลัง AT-P Swan Neck Wing แบบ Dual-Element คือผลงานวิศวกรรมและการออกแบบชั้นยอด ที่สะท้อนความทุ่มเทของ ADRO ต่อคุณภาพและสมรรถนะแบบไม่ประนีประนอม การอัปเกรดด้าน Aerodynamic ขั้นสูงนี้ออกแบบมาเพื่อมอบ Downforce ประสิทธิภาพ และรูปลักษณ์สไตล์สนามแข่งที่เหนือระดับ

จุดเด่น:

• โครงสร้าง Prepreg Carbon Fiber: ผลิตจากวัสดุพรีเมียม แข็งแรงเป็นพิเศษ น้ำหนักเบา และทนทาน

• Aerodynamic ที่ปรับแต่งด้วย CFD: พัฒนาด้วย Computational Fluid Dynamics (CFD) เพื่อเพิ่ม Downforce ให้มากที่สุด ลด Drag และเพิ่มความมั่นคงที่ความเร็วสูง

• โครงสร้างปีกแบบ Dual-Element: รักษาการรับแรงอย่างมีประสิทธิภาพในทุกมุมปะทะ (angle of attack) ให้สมดุลทางอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่า

• ส่วนกลางปีกโค้งลาด: ช่วยลด Drag และเพิ่มประสิทธิภาพ มอบสมรรถนะสูงสุดในทุกการขับขี่

• ปรับตั้งได้ 6 ระดับ: ปรับมุมปีกอย่างละเอียดเพื่อให้ได้ Downforce และสมดุลที่เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่ ทั้งบนถนนและในสนาม

• การยึดแบบ Swan Neck: ให้กระแสลมไหลผ่านผิวปีกได้สะอาดกว่า เพิ่มประสิทธิภาพด้าน Aerodynamic สูงสุดและลดความปั่นป่วนของอากาศ

• ดีไซน์แรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต: สไตล์ที่ดุดันเปลี่ยน GT3 ของคุณให้กลายเป็นเครื่องจักรที่พร้อมครองสนาม

• ติดตั้งง่ายแบบ OEM: ยึดเข้ากับจุดยึดเดิมจากโรงงานได้อย่างลงตัว ติดตั้งง่ายพร้อมงานจบที่ไร้ที่ติ

สัมผัสการผสานนวัตกรรมและสไตล์ขั้นสุดกับปีกหลัง ADRO AT-P Swan Neck Wing ที่ออกแบบมาเพื่อผู้ที่ต้องการที่สุดของ Aerodynamic และสมรรถนะ พร้อมการปรับตั้งได้ถึง 6 ระดับเพื่อพิชิตทุกความท้าทาย