ชุดแต่ง ADRO PORSCHE 992.1 GT3 (ARD)

สมดุลที่ลงตัว

ออกแบบด้วยอัลกอริทึม พิสูจน์โดยนักขับ F1 สร้างมาเพื่อสนามแข่ง
GT3 คืออาวุธบนสนามอยู่แล้ว วิศวกรของ Porsche ใช้เวลาหลายทศวรรษขัดเกลามันมา ดังนั้นเมื่อ ADRO เริ่มพัฒนาแพ็กเกจ Aero สำหรับแพลตฟอร์มนี้ ทีมงานจึงรู้ดีว่าต้องทุ่มเวลาปรับแต่งและ optimize อย่างจริงจัง

เทคโนโลยี
โปรแกรม ADRO ARD สำหรับ Porsche 992.1 GT3 เป็นผลลัพธ์จากซอฟต์แวร์ Aerodynamic Optimization eXperience (AOX) ที่ ADRO พัฒนาขึ้นเอง ระบบคำนวณที่ใช้ adjoint method ขั้นสูงเพื่อค้นหารูปทรง Aero ที่เหมาะสมที่สุดตามเป้าหมายที่กำหนดได้โดยอัตโนมัติ พูดง่าย ๆ คือ ทีม ADRO สั่งให้ซอฟต์แวร์เพิ่ม Downforce ให้สูงสุด กำหนดว่าบาลานซ์ต้องเป็นแบบไหน และรูปทรงขยับได้มากแค่ไหนในทางกายภาพ จากนั้นซอฟต์แวร์จะรัน CFD และ adjoint solver หลายรอบ ค่อย ๆ ปรับรูปทรงทีละน้อยจนได้คำตอบที่ดีที่สุด ไม่มีการเดา ไม่มีการออกแบบด้วยสายตา มีแต่การ optimize ล้วน ๆ

การทดสอบบนสนาม

พิสูจน์ในโลกจริง
ก่อนชุดแต่งนี้จะเข้าสู่สายการผลิต ทีม ADRO เดินทางไปสนาม Cadwell Park ประเทศอังกฤษ เพื่อทดสอบบนสนามร่วมกับ Liam Lawson นักขับ Formula 1 ในปัจจุบัน ผู้เข้าใจบาลานซ์ Aerodynamic ในระดับที่คนส่วนใหญ่ไม่มีวันได้สัมผัส ฟีดแบ็กจากเซสชันนั้นเป็นตัวกำหนดการคาลิเบรตขั้นสุดท้ายของแพ็กเกจ เมื่อนักขับ F1 ยืนยันแล้วว่ารถให้ความรู้สึกอย่างไรภายใต้แรงกดอากาศ คุณก็มั่นใจได้ในสิ่งที่เลือกลงทุน

ตัวเลข
แพ็กเกจ AOX ให้ Downforce มากกว่า GT3 เดิมจากโรงงานที่ตั้งค่าในโหมด high downforce สำหรับสนามถึง 2.3 เท่า โดย Drag เพิ่มขึ้นเพียง 0.28 บนสนาม นั่นหมายถึงความมั่นใจตอนเข้าโค้ง ความนิ่งกลางโค้ง และความสามารถในการพาความเร็วผ่านโค้งกวาดความเร็วสูงได้มากขึ้น ในจุดที่ปกติคุณต้องถอนคันเร่ง ADRO พบว่าความเร็วกลางโค้งเพิ่มขึ้นกว่า 20 กม./ชม. ในโค้งที่เร็วกว่า 130 กม./ชม. ส่งผลให้เวลาต่อรอบลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระบบทั้งชุดสร้าง Downforce ได้ 2888N ที่ความเร็ว 180 กม./ชม. โดยบาลานซ์ค่อนไปทางด้านหลัง (ตามที่ Liam ร้องขอ และได้รับการยืนยันจากนักขับหลายคนบนสนามหลังจากนั้น) ซึ่งเข้ากับการกระจายน้ำหนักตามธรรมชาติและลักษณะการยึดเกาะเชิงกลของ GT3 สำหรับการใช้งานในสนามอย่างจริงจัง นี่คือคอนฟิกที่ปลดล็อกศักยภาพที่แท้จริงของรถ

โปรแกรม ADRO RACING DIVISION

เหมาะกับใคร
ถ้าคุณพา GT3 ลงสนามและจริงจังกับเวลาต่อรอบ แพ็กเกจนี้จะเปลี่ยนความรู้สึกของรถที่ความเร็วสูงไปโดยสิ้นเชิง: Downforce มากขึ้นหมายถึงการยึดเกาะที่มากขึ้น การยึดเกาะที่มากขึ้นหมายถึงความเร็วในโค้งที่สูงขึ้น และความเร็วในโค้งที่สูงขึ้นคือเวลาต่อรอบที่ดีขึ้น ถ้าคุณลงสนามบ่อยหรือต้องการ GT3 ที่สุดยอดที่สุด แพ็กเกจ AOX เต็มรูปแบบในคอนฟิก MAX จะมอบขีดความสามารถด้าน Aerodynamic ในระดับที่ไม่มีที่ไหนในตลาดสำหรับแพลตฟอร์มนี้ นี่คือตัวตนของ ADRO นี่คือเหตุผลที่ ADRO พัฒนาซอฟต์แวร์ AOX ขึ้นเอง และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแนวทางของ F1 มาพบกับ GT3 แล้วพบกันที่สนาม!

สมดุลที่ลงตัว

ออกแบบด้วยอัลกอริทึม พิสูจน์โดยนักขับ F1 สร้างมาเพื่อสนามแข่ง
GT3 คืออาวุธบนสนามอยู่แล้ว วิศวกรของ Porsche ใช้เวลาหลายทศวรรษขัดเกลามันมา ดังนั้นเมื่อ ADRO เริ่มพัฒนาแพ็กเกจ Aero สำหรับแพลตฟอร์มนี้ ทีมงานจึงรู้ดีว่าต้องทุ่มเวลาปรับแต่งและ optimize อย่างจริงจัง

เทคโนโลยี
โปรแกรม ADRO ARD สำหรับ Porsche 992.1 GT3 เป็นผลลัพธ์จากซอฟต์แวร์ Aerodynamic Optimization eXperience (AOX) ที่ ADRO พัฒนาขึ้นเอง ระบบคำนวณที่ใช้ adjoint method ขั้นสูงเพื่อค้นหารูปทรง Aero ที่เหมาะสมที่สุดตามเป้าหมายที่กำหนดได้โดยอัตโนมัติ พูดง่าย ๆ คือ ทีม ADRO สั่งให้ซอฟต์แวร์เพิ่ม Downforce ให้สูงสุด กำหนดว่าบาลานซ์ต้องเป็นแบบไหน และรูปทรงขยับได้มากแค่ไหนในทางกายภาพ จากนั้นซอฟต์แวร์จะรัน CFD และ adjoint solver หลายรอบ ค่อย ๆ ปรับรูปทรงทีละน้อยจนได้คำตอบที่ดีที่สุด ไม่มีการเดา ไม่มีการออกแบบด้วยสายตา มีแต่การ optimize ล้วน ๆ

การทดสอบบนสนาม

พิสูจน์ในโลกจริง
ก่อนชุดแต่งนี้จะเข้าสู่สายการผลิต ทีม ADRO เดินทางไปสนาม Cadwell Park ประเทศอังกฤษ เพื่อทดสอบบนสนามร่วมกับ Liam Lawson นักขับ Formula 1 ในปัจจุบัน ผู้เข้าใจบาลานซ์ Aerodynamic ในระดับที่คนส่วนใหญ่ไม่มีวันได้สัมผัส ฟีดแบ็กจากเซสชันนั้นเป็นตัวกำหนดการคาลิเบรตขั้นสุดท้ายของแพ็กเกจ เมื่อนักขับ F1 ยืนยันแล้วว่ารถให้ความรู้สึกอย่างไรภายใต้แรงกดอากาศ คุณก็มั่นใจได้ในสิ่งที่เลือกลงทุน

ตัวเลข
แพ็กเกจ AOX ให้ Downforce มากกว่า GT3 เดิมจากโรงงานที่ตั้งค่าในโหมด high downforce สำหรับสนามถึง 2.3 เท่า โดย Drag เพิ่มขึ้นเพียง 0.28 บนสนาม นั่นหมายถึงความมั่นใจตอนเข้าโค้ง ความนิ่งกลางโค้ง และความสามารถในการพาความเร็วผ่านโค้งกวาดความเร็วสูงได้มากขึ้น ในจุดที่ปกติคุณต้องถอนคันเร่ง ADRO พบว่าความเร็วกลางโค้งเพิ่มขึ้นกว่า 20 กม./ชม. ในโค้งที่เร็วกว่า 130 กม./ชม. ส่งผลให้เวลาต่อรอบลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระบบทั้งชุดสร้าง Downforce ได้ 2888N ที่ความเร็ว 180 กม./ชม. โดยบาลานซ์ค่อนไปทางด้านหลัง (ตามที่ Liam ร้องขอ และได้รับการยืนยันจากนักขับหลายคนบนสนามหลังจากนั้น) ซึ่งเข้ากับการกระจายน้ำหนักตามธรรมชาติและลักษณะการยึดเกาะเชิงกลของ GT3 สำหรับการใช้งานในสนามอย่างจริงจัง นี่คือคอนฟิกที่ปลดล็อกศักยภาพที่แท้จริงของรถ

โปรแกรม ADRO RACING DIVISION

เหมาะกับใคร
ถ้าคุณพา GT3 ลงสนามและจริงจังกับเวลาต่อรอบ แพ็กเกจนี้จะเปลี่ยนความรู้สึกของรถที่ความเร็วสูงไปโดยสิ้นเชิง: Downforce มากขึ้นหมายถึงการยึดเกาะที่มากขึ้น การยึดเกาะที่มากขึ้นหมายถึงความเร็วในโค้งที่สูงขึ้น และความเร็วในโค้งที่สูงขึ้นคือเวลาต่อรอบที่ดีขึ้น ถ้าคุณลงสนามบ่อยหรือต้องการ GT3 ที่สุดยอดที่สุด แพ็กเกจ AOX เต็มรูปแบบในคอนฟิก MAX จะมอบขีดความสามารถด้าน Aerodynamic ในระดับที่ไม่มีที่ไหนในตลาดสำหรับแพลตฟอร์มนี้ นี่คือตัวตนของ ADRO นี่คือเหตุผลที่ ADRO พัฒนาซอฟต์แวร์ AOX ขึ้นเอง และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแนวทางของ F1 มาพบกับ GT3 แล้วพบกันที่สนาม!

เพิ่มความคมให้ด้านหน้าและเสริม Aero ที่ใช้งานได้จริงให้ 992.1 GT3 ของคุณ ครีบข้างกันชน (canard) Prepreg Carbon Fiber ของ ADRO ออกแบบมาเฉพาะสำหรับกันชนหน้าของ GT3 ให้กลมกลืนกับเส้นสายจากโรงงาน พร้อมเพิ่มกลิ่นอายสายสนามอย่างมีจุดประสงค์ ผลิตจาก Prepreg Carbon Fiber คุณภาพสูง ลายทอเรียบร้อยและขอบคมชัด canard ชุดนี้จึงเบา แข็งแรง และติดตั้งได้พอดีอย่างมั่นใจ

ไม่ว่าคุณจะต้องการความสม่ำเสมอในโค้งความเร็วสูง หรือแค่อยากได้ด้านหน้าที่ดุดันขึ้น canard ชุดนี้มอบอัปเกรดเน้นสมรรถนะที่ติดตั้งได้ไม่ยุ่งยาก ยกระดับ 992.1 GT3 ด้วยรายละเอียด Aero สไตล์ OEM+ ที่ดูลงตัวบนท้องถนนและเข้ากันได้ดีในสนาม

รังสรรค์อย่างพิถีพิถันเพื่อยกระดับทั้ง Aerodynamic และความสวยงามของรถ สเกิร์ตข้างชุดนี้มอบลุคดุดันแรงบันดาลใจจากสนามแข่ง พร้อมการประกอบที่พอดีไร้ที่ติแบบชิ้นส่วนจากโรงงาน

จุดเด่น:

• โครงสร้าง Prepreg Carbon Fiber เต็มชิ้น: วัสดุพรีเมียมให้ความแข็งแรง ทนทาน และงานผิวที่เพรียวบางน้ำหนักเบา

• ดีไซน์ใหม่ที่ดุดัน: สไตล์ที่โดดเด่นเข้ากับดีไซน์สมรรถนะสูงของ 992 GT3

• ท่วงท่าที่ดีขึ้น: ให้โปรไฟล์ที่ต่ำและกว้างขึ้น ดึงดูดสายตาทั้งบนถนนและในสนาม

• ดีไซน์เน้นสมรรถนะ: มุมคมที่ออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อ Aerodynamic ที่ดีขึ้นและความสวยงาม

• ผสานอย่างไร้รอยต่อ: ยึดเข้ากับตำแหน่งยึด OEM เดิมได้โดยตรง ติดตั้งง่าย

ยกระดับ 992 GT3 ของคุณด้วยดิฟฟิวเซอร์หลังและแผง Apron Carbon Fiber ของ ADRO

ได้แรงบันดาลใจจากความต้องการของมอเตอร์สปอร์ต อัปเกรดที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้ผสาน Aerodynamic ล้ำสมัยเข้ากับความสวยงามที่โดดเด่น ยกระดับบุคลิกสายสนามของ GT3 พร้อมคงการติดตั้งที่ลงตัวกับจุดยึดจากโรงงาน

จุดเด่น:

• Prepreg Carbon Fiber เกรดมอเตอร์สปอร์ต: เบาแต่แข็งแรงเป็นพิเศษ เพื่อสมรรถนะและความทนทานสูงสุด

• Aerodynamic ที่ Optimize ด้วย CFD: ออกแบบด้วย Computational Fluid Dynamics (CFD) เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศ ลด Drag และเพิ่มความนิ่งของท้ายรถ

• ดีไซน์ใหม่ที่ดุดัน: ดิฟฟิวเซอร์หลังและแผง Apron ที่ออกแบบใหม่ เพิ่มความเป็นรถแข่งให้กับด้านท้ายของ GT3

• ฟังก์ชันจากสนามแข่ง: เหลี่ยมมุมที่คมและช่องนำลมช่วยเพิ่ม Downforce และการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง

• ท่วงท่าด้านท้ายที่โดดเด่นขึ้น: มอบบุคลิกที่กว้างและทรงพลัง สะท้อนความเป็นเจ้าสนาม

• ผสานอย่างลงตัว: ติดตั้งเข้ากับจุดยึด OEM เดิมได้โดยตรง อัปเกรดได้อย่างง่ายดาย

ยกระดับ 992 GT3 ของคุณด้วยแผงกันชนหลังส่วนล่าง (Rear Apron Panel) คาร์บอนไฟเบอร์ของ ADRO

ได้แรงบันดาลใจจากความต้องการของวงการมอเตอร์สปอร์ต การอัปเกรดที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้ผสาน Aerodynamic ล้ำสมัยเข้ากับดีไซน์ที่โดดเด่น เพื่อยกระดับความเป็นรถสนามของ GT3 โดยยังคงติดตั้งได้พอดีกับจุดยึดเดิมจากโรงงานอย่างไร้รอยต่อ

จุดเด่น:

• Prepreg Carbon Fiber ระดับมอเตอร์สปอร์ต: น้ำหนักเบาแต่แข็งแรงอย่างยิ่ง เพื่อสมรรถนะและความทนทานสูงสุด

• Aerodynamic ที่ปรับแต่งด้วย CFD: ออกแบบด้วย Computational Fluid Dynamics (CFD) เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศ ลด Drag และเพิ่มความมั่นคงของท้ายรถ

• ดีไซน์ใหม่ที่ดุดัน: ดิฟฟิวเซอร์หลังและแผงกันชนหลังส่วนล่างที่ออกแบบใหม่ เพิ่มความพร้อมลงสนามให้กับมุมมองด้านท้ายของ GT3

• ใช้งานได้จริงแบบรถสนาม: มุมที่คมชัดและช่องทางลมช่วยเพิ่ม Downforce สูงสุดและเพิ่มการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง

• ท้ายรถดูหนักแน่นยิ่งขึ้น: มอบรูปลักษณ์ที่กว้างและทรงพลัง สะท้อนความเป็นเจ้าแห่งสนามแข่ง

• ติดตั้งกลมกลืนไร้รอยต่อ: ยึดเข้ากับจุดยึดเดิม OEM ได้โดยตรง อัปเกรดได้อย่างง่ายดาย

THE BALANCE

ออกแบบด้วยอัลกอริทึม ผ่านการรับรองโดยนักแข่ง F1 สร้างมาเพื่อสนามแข่ง
GT3 เป็นอาวุธบนสนามอยู่แล้ว วิศวกรของ Porsche ใช้เวลาหลายทศวรรษขัดเกลามันมา ดังนั้นเมื่อ ADRO ตั้งใจพัฒนาแพ็กเกจ Aero สำหรับแพลตฟอร์มนี้ ทีมงานรู้ดีว่าต้องทุ่มเวลาในการปรับแต่งและ Optimize อย่างจริงจัง

เทคโนโลยี
โปรแกรม ADRO ARD สำหรับ Porsche 992.2 / 992.1 GT3 คือผลลัพธ์จากซอฟต์แวร์ Aerodynamic Optimization eXperience (AOX) ที่ ADRO พัฒนาขึ้นเอง เป็นระบบคำนวณที่ใช้วิธี Adjoint ขั้นสูงเพื่อค้นหารูปทรง Aero ที่เหมาะสมที่สุดตามเป้าหมายที่กำหนดโดยอัตโนมัติ พูดง่าย ๆ คือ ทีมงานสั่งให้ซอฟต์แวร์สร้าง Downforce ให้มากที่สุด กำหนดว่าสมดุลควรเป็นอย่างไร และรูปทรงขยับได้มากแค่ไหนในทางกายภาพ จากนั้นระบบจะรันการคำนวณ CFD และ Adjoint Solver หลายรอบ ค่อย ๆ ปรับรูปทรงทีละน้อยจนได้คำตอบที่ดีที่สุด ไม่มีการเดา ไม่มีการออกแบบด้วยสายตา มีแต่การ Optimize ล้วน ๆ

TRACK VALIDATION

พิสูจน์จริงบนสนาม
ก่อนชุดแต่งนี้จะเข้าสู่การผลิต ทีม ADRO เดินทางไปยังสนาม Cadwell Park ในสหราชอาณาจักร เพื่อทดสอบบนสนามร่วมกับ Liam Lawson นักแข่ง Formula 1 ในปัจจุบัน ผู้เข้าใจสมดุลทาง Aerodynamic ในระดับที่คนส่วนใหญ่ไม่มีวันได้สัมผัส ฟีดแบ็กจากการทดสอบครั้งนั้นกำหนดการปรับจูนขั้นสุดท้ายของแพ็กเกจ เมื่อนักแข่ง F1 ยืนยันความรู้สึกของรถภายใต้แรงกด Aero แล้ว คุณมั่นใจได้ในสิ่งที่คุณลงทุน

ตัวเลขที่พิสูจน์
แพ็กเกจ AOX สร้าง Downforce ได้ 2.3 เท่าของ GT3 สเปกเดิมที่ตั้งค่าโหมด High Downforce สำหรับสนามแข่ง โดยมี Drag เพิ่มขึ้นเพียง 0.28 บนสนาม สิ่งนี้แปลตรงตัวเป็นความมั่นใจขณะเข้าโค้ง ความนิ่งกลางโค้ง และความสามารถในการรักษาความเร็วผ่านโค้งกวาดความเร็วสูงได้มากขึ้นโดยไม่ต้องถอนคันเร่ง ทีมงานพบว่าความเร็วกลางโค้งเพิ่มขึ้นกว่า 20 กม./ชม. ในโค้งที่เร็วกว่า 130 กม./ชม. ส่งผลให้เวลาต่อรอบลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระบบเต็มชุดสร้าง Downforce ได้ 2888N ที่ความเร็ว 180 กม./ชม. พร้อมสมดุลที่ถ่ายไปทางด้านหลัง (ตามที่ Liam ร้องขอ และได้รับการยืนยันจากนักขับหลายคนบนสนามในเวลาต่อมา) ซึ่งเข้ากับการกระจายน้ำหนักและการยึดเกาะเชิงกลโดยธรรมชาติของ GT3 สำหรับการใช้งานบนสนามอย่างจริงจัง นี่คือคอนฟิกที่ปลดล็อกศักยภาพที่แท้จริงของรถ

ADRO RACING DIVISION PROGRAM

เหมาะกับใคร
หากคุณนำ GT3 ลงสนามและจริงจังกับเวลาต่อรอบ แพ็กเกจนี้จะเปลี่ยนความรู้สึกของรถที่ความเร็วสูง: Downforce มากขึ้นหมายถึงการยึดเกาะที่มากขึ้น การยึดเกาะที่มากขึ้นหมายถึงความเร็วในโค้งที่สูงขึ้น และความเร็วในโค้งที่สูงขึ้นนำไปสู่เวลาต่อรอบที่ดีขึ้น หากคุณลงสนามบ่อยหรือต้องการ GT3 ขั้นสุด แพ็กเกจ AOX เต็มชุดในคอนฟิก MAX มอบขีดความสามารถทาง Aerodynamic ในระดับที่ไม่มีที่ใดในตลาดสำหรับแพลตฟอร์มนี้ นี่คือตัวตนของ ADRO นี่คือเหตุผลที่ ADRO พัฒนาซอฟต์แวร์ AOX ขึ้นเอง และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแนวทางแบบ F1 มาบรรจบกับ GT3 แล้วพบกันที่สนาม!