Facelift conversion
แก้มข้างและโอเวอร์เฟนเดอร์ ทำ widebody ต้องรู้อะไร
ชุดกว้างไม่ใช่แค่แปะแก้มข้างแล้วจบ ต้องวางแผนล้อ ออฟเซ็ต และช่วงล่างไปพร้อมกัน บทความนี้สรุปให้ครบ
work widebody หรือการทำตัวถังให้กว้างขึ้น เป็นการแต่งที่เปลี่ยนบุคลิกรถได้มากที่สุด แต่ก็เป็นงานที่คนประเมินงบผิดบ่อยที่สุดด้วย เพราะคิดว่าจบที่ชิ้นแก้มข้าง ทั้งที่ความจริงต้องวางแผนล้อ ออฟเซ็ต และช่วงล่างไปพร้อมกัน บทความนี้สรุปทุกเรื่องที่ต้องรู้ก่อนเริ่ม
สองวิธีทำให้กว้าง
- โอเวอร์เฟนเดอร์แบบแปะ — ยึดทับแก้มเดิม ไม่ต้องตัดตัวถัง ทำได้เร็วและถอดคืนได้ ลุคจะมีขอบนูนชัดซึ่งเป็นเสน่ห์ของสายนี้
- ชุดเปลี่ยนแก้มทั้งชิ้น — ถอดหรือตัดแก้มเดิมแล้วใส่ชิ้นใหม่ให้เนียนเป็นเนื้อเดียวกับตัวถัง งานละเอียดกว่า ใช้เวลาและค่าแรงมากกว่า แต่ลุคเหมือนรถทำมาจากโรงงาน
ค่าใช้จ่ายแฝงที่ต้องคิด
- ล้อและยางใหม่ — ซุ้มกว้างขึ้นต้องใช้ล้อที่ออฟเซ็ตเหมาะกัน ไม่งั้นล้อจะจมและดูไม่เต็ม
- Suspension — หลายคันต้องปรับความสูงและมุมล้อให้สมดุลกับล้อที่กว้างขึ้น
- งานสี — ชิ้นใหม่ต้องทำสีให้ตรงรหัสรถ และถ้าเป็นงานเนียนต้องพ่นต่อเนื่องกับตัวถังเดิม
- เวลาที่รถต้องอยู่ที่ร้าน — งานกลุ่มนี้ใช้เวลาหลายวันถึงหลายสัปดาห์ตามระดับงาน
ล้อกับออฟเซ็ตคือหัวใจ
เมื่อซุ้มล้อกว้างขึ้น ค่าที่ต้องเปลี่ยนตามคือความกว้างขอบล้อและออฟเซ็ต ถ้าใช้ล้อเดิมกับซุ้มที่กว้างขึ้น ล้อจะจมเข้าไปในซุ้มและทำให้งานที่ลงทุนไปดูไม่คุ้ม การวางแผนที่ถูกคือเลือกชุดกว้างก่อน แล้วคำนวณค่าล้อที่ทำให้หน้ายางเสมอขอบซุ้มพอดี ก่อนสั่งควรให้ทีมงานคำนวณให้ เพราะล้อสั่งทำผิดค่าแล้วแก้ไม่ได้
ของกลุ่มชุดกว้างที่มีในคลัง
มีแก้มข้างและชุดแปลงโฉมให้เลือกกว่าเจ็ดร้อยรายการที่หมวดแก้มข้างและซุ้มล้อ andหมวดชุดแปลงโฉม ส่งรุ่นรถและทรงที่ชอบมาให้ทีมงานประเมินงานทั้งชุดได้ กดดูหมวดแก้มข้างและซุ้มล้อในแคตตาล็อกright away
คำถามที่พบบ่อยเรื่องงาน widebody
ทำ widebody แล้วต่อภาษีหรือตรวจสภาพผ่านไหม
การเปลี่ยนความกว้างตัวรถเป็นการเปลี่ยนแปลงตัวถังที่ควรแจ้งตามระเบียบของกรมการขนส่งทางบก แนวทางที่ปลอดภัยคือสอบถามขั้นตอนแจ้งกับขนส่งในพื้นที่ก่อนเริ่มงาน และเก็บเอกสารงานติดตั้งไว้ จะทำให้ขั้นตอนตรวจสภาพราบรื่นกว่าการทำแล้วค่อยแก้ทีหลัง
แบบแปะกับแบบเนียน เลือกอันไหน
แบบแปะเหมาะกับคนที่ชอบลุคสายรถแข่งญี่ปุ่นและอยากถอดคืนได้ ส่วนแบบเนียนเหมาะกับคนที่ต้องการให้ดูเหมือนรถรุ่นแรงจากโรงงาน ถ้ายังไม่แน่ใจ แบบแปะเป็นจุดเริ่มที่ความเสี่ยงน้อยกว่าเพราะไม่ต้องตัดตัวถัง
ทำชุดกว้างแล้วยางสีซุ้มไหม
ไม่สีถ้าคำนวณออฟเซ็ตและความสูงไว้ถูก แต่ถ้าลดเตี้ยมากหลังทำชุดกว้าง ยางอาจสีขอบซุ้มตอนยุบสุด ควรทดลองยุบจริงหลังติดตั้งและปรับความสูงหรือมุมล้อให้มีระยะเผื่อ ไม่ควรรอให้ยางเป็นรอยก่อนแก้
installation with Flinstone Autoparts
งานกลุ่มนี้ต้องวัดจริงทั้งคันก่อนเริ่ม ทีมงานช่วยวางแผนทั้งชุดตั้งแต่ชิ้นงาน ล้อ ไปจนถึงงานสี ดูของกลุ่มเดียวกันที่หมวดล้อสั่งทำ orContact our team
Want this on your car?
Tell us the model, year and chassis code and we will check which parts fit, then quote the price and installation cost
Real work from our shop
Examples of real installations by the Flinstone workshop team
Read on
Other stories you may like
X253 GLC-Class GLC63 AMG Facelift Conversion Kit — — real installation work at Flinstone Autoparts
W464 G-Class G63 AMG Facelift Body Kit — — real installation work at Flinstone Autoparts
W464 G-Class G63 AMG Facelift Body Kit the car that 2 — — real installation work at Flinstone Autoparts
BMW F26 X4 / F25 X3 Facelift Conversion — — real installation work at Flinstone Autoparts
exterior and interior styling for W447 V-Class Facelift
X253 GLC-Class Body Kit GLC63 AMG Facelift with headlights-Tail Lights
getting ready to upgrade the exterior and interior for W447 V-Class Facelift


