Exhaust & Performance
Downpipe what it is ต่างจากท่อกลางยังไง is it worth it
downpipe เป็นท่อท่อนแรกหลังเทอร์โบ เปลี่ยนแล้วได้อะไรและต้องแลกกับอะไร อธิบายให้ครบในที่เดียว
downpipe คือท่อไอเสียท่อนแรกที่ต่อออกจากเทอร์โบ เป็นจุดที่ไอเสียร้อนและแรงดันสูงที่สุดในระบบ คนที่หาข้อมูลเรื่องนี้มักสับสนว่าต่างจากท่อกลางหรือท่อหลังยังไง และเปลี่ยนแล้วได้อะไรจริง บทความนี้อธิบายให้เห็นทั้งข้อดีและสิ่งที่ต้องแลก
ตำแหน่งของแต่ละท่อน
- downpipe — ท่อนแรกจากเทอร์โบ มีแคทตาไลติกอยู่ในท่อนนี้ในรถส่วนใหญ่ เป็นจุดคอขวดที่สุดของระบบ
- ท่อกลาง — ท่อนกลางลำตัวรถ มักมีหม้อพักกลางเพื่อลดเสียง
- ท่อหลังและปลายท่อ — ท่อนที่เห็นจากด้านนอก มีผลกับเสียงมากที่สุดแต่กับการไหลน้อยที่สุด
เรียงตามผลต่อกำลัง downpipe มีผลมากที่สุด เพราะอยู่ใกล้เทอร์โบและเป็นจุดที่แรงดันย้อนกลับสูงสุด
เปลี่ยนแล้วได้อะไร
การเปลี่ยน downpipe ให้ท่อใหญ่ขึ้นและลดสิ่งกีดขวางช่วยให้เทอร์โบระบายไอเสียได้เร็วขึ้น ผลที่คนขับรู้สึกคือรอบมาไวขึ้นและแรงบิดช่วงกลางดีขึ้น สำหรับรถเทอร์โบที่จูนแล้ว การเปิดทางไอเสียช่วงนี้เป็นเงื่อนไขที่ทำให้การจูนทำงานได้เต็มที่ ถ้าไม่เปลี่ยน downpipe การจูนจะติดเพดานที่คอขวดเดิม
สิ่งที่ต้องแลก
- เสียงและความสั่น — ชุดที่ตัดแคทออกจะเสียงดังขึ้นและอาจมีเสียงก้องในห้องโดยสารที่บางรอบเครื่อง
- กลิ่นไอเสีย — ชุดที่ไม่มีแคทจะมีกลิ่นชัดขึ้น โดยเฉพาะตอนเครื่องเย็น
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ — รถที่ตรวจวัดประสิทธิภาพแคทอาจขึ้นไฟเตือนถ้าถอดแคทออกโดยไม่จัดการเรื่องสัญญาณ
- ต้องจูน — เพื่อให้ค่าการจ่ายน้ำมันและแรงดันเทอร์โบตรงกับระบบใหม่
แบบมีแคทกับไม่มีแคท เลือกอันไหน
สำหรับรถใช้ทุกวันบนถนน แบบที่ยังมีแคทประสิทธิภาพสูงเป็นทางที่สมดุลที่สุด เพราะได้การไหลที่ดีขึ้นโดยยังคุมกลิ่นและเสียงไว้ ส่วนแบบไม่มีแคทเหมาะกับรถที่ใช้ในสนามเป็นหลัก ก่อนตัดสินใจควรดูการใช้งานจริงว่าขับในเมืองกี่เปอร์เซ็นต์ เพราะกลิ่นและเสียงเป็นเรื่องที่อยู่กับเราทุกวัน
ของกลุ่ม downpipe ที่มีในคลัง
มีท่อ downpipe และแคทตาไลติกให้เลือกกว่าสามร้อยรายการ ดูได้ที่หมวดท่อ Downpipe ส่งรุ่นรถและปีมาให้ทีมงานเช็คว่ามีชุดที่ตรงรุ่นหรือไม่ กดดูรายการท่อ Downpipe ในแคตตาล็อกright away
FAQ about downpipe
เปลี่ยน downpipe ไม่จูนได้ไหม
ขับได้แต่ไม่แนะนำ เพราะกล่องเดิมจะยังทำงานบนค่าที่คิดจากระบบเดิม ทำให้ได้กำลังไม่เต็มที่และบางรุ่นขึ้นไฟเตือน การจูนหลังเปลี่ยนจะทำให้ได้ผลตามที่ลงทุนไปและปลอดภัยกับเครื่องมากกว่า
เปลี่ยน downpipe แล้วประหยัดน้ำมันขึ้นหรือลง
ถ้าขับแบบเดิมและจูนไว้พอดี อัตราสิ้นเปลืองมักใกล้เคียงของเดิมหรือดีขึ้นเล็กน้อยเพราะเครื่องทำงานง่ายขึ้น แต่ในทางปฏิบัติคนส่วนใหญ่ขับหนักขึ้นหลังเปลี่ยน ทำให้ตัวเลขที่เห็นจริงมักแย่ลง ซึ่งมาจากพฤติกรรมไม่ใช่ตัวอุปกรณ์
รถเครื่องไร้เทอร์โบเปลี่ยน downpipe ได้ไหม
รถเครื่องไร้เทอร์โบไม่มีท่อนที่เรียกว่า downpipe โดยตรง แต่มีท่อนแรกจากเฮดเดอร์ซึ่งเปลี่ยนได้เช่นกัน ผลที่ได้จะน้อยกว่ารถเทอร์โบ เพราะไม่มีแรงดันย้อนกลับจากเทอร์โบเป็นคอขวด
installation with Flinstone Autoparts
ทีมงานเช็คให้ได้ว่ารุ่นรถของคุณมีชุดที่ตรงหรือไม่ และแนะนำลำดับการทำร่วมกับการจูน ดูของกลุ่มเดียวกันที่หมวดชุดท่อไอเสีย andหมวดกล่องเพิ่มกำลัง orContact our team
Want this on your car?
Tell us the model, year and chassis code and we will check which parts fit, then quote the price and installation cost
Real work from our shop
Examples of real installations by the Flinstone workshop team
Read on
Other stories you may like
Exhaust iPE choose a version which for suits car
ชุดกรองอากาศ Air Intake เปลี่ยนแล้วได้อะไรจริง
Eventuri carbon air intakes from England an upgrade you can hear and feel
Exhaust Armytrix valvetronic controlled via app loud or quiet in the same car
Exhaust Capristo German craftsmanship, a supercar's best partner Ferrari and Lamborghini
Exhaust Akrapovič the titanium legend from the racetrack to the sports car on the road
Exhaust iPE Innotech is it worth it? get to know the exhaust Valvetronic sound F1 before installing


