Suspension & Brakes
อัปเกรดชุดเบรก เลือกจาน ปั๊ม ผ้าเบรกยังไง
เบรกเป็นของแต่งที่คุ้มที่สุดเรื่องความปลอดภัย บทความนี้แยกให้เห็นว่าควรเริ่มที่ชิ้นไหนและเมื่อไรถึงควรเปลี่ยนทั้งชุด
ในบรรดาของแต่งทั้งหมด brake kit เป็นกลุ่มที่คุ้มที่สุดเรื่องความปลอดภัย เพราะเปลี่ยนแล้วได้ระยะเบรกที่สั้นลงและความมั่นใจที่มากขึ้นจริง แต่หลายคนเริ่มผิดจุดโดยไปซื้อปั๊มใหญ่ก่อน ทั้งที่อาจยังไม่จำเป็น บทความนี้จัดลำดับให้
ลำดับที่ควรทำ
- 1. ผ้าเบรก — เปลี่ยนก่อนเสมอ ราคาถูกที่สุดและเปลี่ยนความรู้สึกเบรกได้มากที่สุดต่อบาทที่จ่าย
- 2. น้ำมันเบรก — น้ำมันที่ทนความร้อนสูงขึ้นช่วยไม่ให้เบรกจมเวลาใช้หนักต่อเนื่อง
- 3. สายเบรกถัก — ลดการพองตัวของสายยาง ทำให้แป้นเบรกแน่นขึ้นและตอบสนองไวขึ้น
- 4. Brake Discs — จานที่ระบายความร้อนดีขึ้นหรือใหญ่ขึ้น ช่วยลดอาการเฟดเวลาใช้หนัก
- 5. ปั๊มหลายพอต — ทำเมื่อสี่ข้อข้างบนยังไม่พอแล้วจริงๆ หรือเมื่ออยากได้ลุคก้ามเบรกใหญ่
ผ้าเบรกเลือกอย่างไร
ผ้าเบรกแต่ละสูตรออกแบบมาสำหรับย่านความร้อนที่ต่างกัน ผ้าสายสนามจะกัดดีที่สุดเมื่อร้อนแล้ว แต่ตอนเช้าที่ยังเย็นจะกัดน้อยและมีเสียง ส่วนผ้าสำหรับถนนออกแบบให้ทำงานได้ดีตั้งแต่เย็น เหมาะกับการใช้ทุกวัน สำหรับรถบ้านที่ลงสนามปีละไม่กี่ครั้ง ผ้าถนนประสิทธิภาพสูงเป็นทางที่สมดุลที่สุด
เมื่อไรควรเปลี่ยนเป็นปั๊มหลายพอต
สัญญาณที่บอกว่าถึงเวลาคือเบรกเริ่มจมหรืออ่อนลงหลังใช้หนักต่อเนื่อง และเปลี่ยนผ้ากับน้ำมันแล้วก็ยังเป็น นั่นหมายถึงระบบระบายความร้อนไม่พอแล้วจริง การเปลี่ยนเป็นปั๊มหลายพอตพร้อมจานใหญ่จะเพิ่มทั้งพื้นที่ผ้าสัมผัสและมวลที่รับความร้อน สิ่งที่ต้องเช็คก่อนคือระยะด้านในล้อว่าพอสำหรับก้ามเบรกใหม่หรือไม่ บางครั้งต้องเปลี่ยนล้อตามด้วย
เรื่องที่คนมักเข้าใจผิด
- ปั๊มใหญ่ไม่ได้แปลว่าหยุดสั้นกว่าเสมอ — ระยะเบรกจริงถูกจำกัดด้วยยางเป็นหลัก ปั๊มใหญ่ช่วยเรื่องความทนความร้อนและความคงที่
- จานเจาะรูไม่ได้ดีกว่าทุกกรณี — ช่วยระบายแก๊สแต่ลดมวลและอาจร้าวได้ถ้าใช้หนักมาก จานเซาะร่องเป็นทางที่ทนกว่าสำหรับรถถนน
- เปลี่ยนเบรกแล้วควรเช็คยาง — เบรกดีขึ้นแต่ยางหมดสภาพก็ไม่ช่วย ยางคือจุดที่ส่งแรงลงพื้นจริง
ของกลุ่มเบรกที่มีในคลัง
มีชิ้นส่วนระบบเบรกให้เลือกที่หมวดชุดเบรก ทั้งปั๊ม จาน และผ้าเบรก ส่งรุ่นรถและขอบล้อที่ใช้มาให้ทีมงานเช็คว่าชุดที่สนใจใส่ได้หรือไม่ กดดูหมวดระบบเบรกในแคตตาล็อกright away
คำถามที่พบบ่อยเรื่องชุดเบรก
เปลี่ยนชุดเบรกต้องเปลี่ยนล้อด้วยไหม
ขึ้นกับขนาดก้ามเบรกใหม่ ถ้าเลือกชุดที่จานใหญ่ขึ้นมากและปั๊มหนาขึ้น ล้อเดิมอาจมีช่องว่างด้านในไม่พอและก้ามจะชนขอบล้อ ควรให้ทีมงานเทียบระยะด้านในล้อกับขนาดชุดเบรกก่อนสั่งทุกครั้ง
ผ้าเบรกสายสนามใช้ขับในเมืองได้ไหม
ใช้ได้แต่ไม่สบาย เพราะตอนเย็นจะกัดน้อยกว่าผ้าถนนและมีเสียงดังเวลาเบรกเบาๆ รวมถึงกินจานเร็วกว่า ถ้าใช้รถในเมืองเป็นหลักควรเลือกผ้าถนนประสิทธิภาพสูงแล้วเปลี่ยนเป็นผ้าสนามเฉพาะวันที่ลงสนาม
เบรกมีเสียงหลังเปลี่ยนชุดใหม่ ปกติไหม
ช่วงแรกมีเสียงได้เพราะผ้ากับจานยังไม่เข้าที่ ควรรันอินตามที่ผู้ผลิตแนะนำคือเบรกเบาๆ สลับปล่อยให้เย็นหลายรอบ ถ้าผ่านช่วงรันอินแล้วยังมีเสียงตลอด ควรให้ช่างตรวจการติดตั้งและความเรียบของจานอีกครั้ง
installation with Flinstone Autoparts
ทีมงานช่วยเลือกชุดที่พอดีกับการใช้งานและไล่ลมเบรกให้เรียบร้อยหลังติดตั้ง ดูของกลุ่มเดียวกันที่หมวดล้อ orContact our team
Want this on your car?
Tell us the model, year and chassis code and we will check which parts fit, then quote the price and installation cost
Real work from our shop
Examples of real installations by the Flinstone workshop team
Read on
Other stories you may like
โช้คอัพและคอยล์โอเวอร์ เลือกยังไงให้เหมาะกับรถ
Lowering Springs vs Coilovers which to choose
Coilovers KW Suspension from Germany choose V1–V5 so it suits the car and how you use it
X253 GLC-Class Brake Kit Upgrade — — real installation work at Flinstone Autoparts
SLS / AMG GT came in for a brake kit — a real case from our showroom Flinstone Autoparts
PORSCHE 718 Cayman / Boxster Brake Kit Upgrade — real installation work
W464 G-Class Brake Kit G63 AMG red with door handles KEYLESS


