สเกิร์ต ลิ้นหน้า ดิฟฟิวเซอร์ —— 1 กรกฎาคม 2566

BMW G20 Series 3

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ

เปิดดูงาน BMW G20 Series 3 ทีละจุด ว่าแต่ละชิ้นเปลี่ยนอะไรและดียังไง

เปิดงาน

ติดตั้งชุดพาร์ทคาร์บอนรอบคัน M Performance และโช๊ค Bilstein EVO SE สำหรับ BMW G20 Series 3

สำหรับ BMW G20 Series 3 คันนี้ ทางร้านทำ M Performance Carbon Fiber Fornt Lip, G80 M3 Style Carbon Mirror Housing, M Performance Carbon Fiber Side Skirt, M Performance Carbon Fiber Rear Diffuser, Bilstein EVO SE โดยวางลำดับงานให้แต่ละชิ้นเข้ากันเป็นชุด

5รายการที่ทำ

12ภาพจริงจากหน้าร้าน

2566ปีที่ทำงาน

สเกิร์ต ลิ้นหน้า ดิฟฟิวเซอร์ประเภทงาน

ได้อะไรเพิ่ม

ทำแล้วดียังไงกับ BMW G20 Series 3

งบเริ่มต้นได้ง่าย

ลิ้นหน้า เป็นงานเริ่มแต่งที่เปลี่ยนลุค BMW G20 Series 3 ได้คุ้ม ก่อนต่อยอดชิ้นอื่น

ถอดคืนได้

ลิ้นหน้า ส่วนใหญ่ยึดกับจุดเดิมของ BMW G20 Series 3 ถ้าวันหนึ่งอยากกลับไปเดิมก็ทำได้

เข้าชุดกับชิ้นอื่น

การทำ ลิ้นหน้า ให้เข้ากับชิ้นท้ายรถ ทำให้ BMW G20 Series 3 สมดุลทั้งหน้าและหลัง

ปลอดภัยขึ้น

ฟังก์ชันอย่าง ฝาครอบกระจก ช่วยให้ผู้ขับ BMW G20 Series 3 รับรู้รอบตัวรถได้ดีขึ้น

ทำงานเหมือนออกจากโรงงาน

ฝาครอบกระจก ที่ติดตั้งและตั้งค่าครบ ทำงานร่วมกับเมนูเดิมของ BMW G20 Series 3 ได้

มีอะไรเปลี่ยน

จากเดิมสู่ใหม่ ทีละรายการของ BMW G20 Series 3

01
ลิ้นหน้า — M Performance Carbon Fiber Fornt Lip

M Performance Carbon Fiber Fornt Lip เพิ่มเส้นขอบล่างให้ BMW G20 Series 3 ทำให้ตัวรถดูเตี้ยลงและมีมิติขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนกันชนทั้งชิ้น
02
ฝาครอบกระจก — G80 M3 Style Carbon Mirror Housing

G80 M3 Style Carbon Mirror Housing เพิ่มความสะดวกให้การใช้ BMW G20 Series 3 ทุกวัน เป็นฟังก์ชันที่ใช้แล้วจะไม่อยากกลับไปแบบเดิม
03
สเกิร์ตข้าง — M Performance Carbon Fiber Side Skirt

ชิ้นเล็กอย่าง M Performance Carbon Fiber Side Skirt เปลี่ยนความรู้สึกของ BMW G20 Series 3 ได้มาก เพราะอยู่ในระดับสายตาตอนมองรถจากด้านหน้าและด้านข้าง
04
ดิฟฟิวเซอร์ — M Performance Carbon Fiber Rear Diffuser

หลังติดตั้ง M Performance Carbon Fiber Rear Diffuser ส่วนล่างของ BMW G20 Series 3 ดูหนักแน่นขึ้น เส้นสายจากหน้าไปท้ายต่อเนื่องกันมากกว่าเดิม
05
ช่วงล่าง/โหลดเตี้ย — Bilstein EVO SE

Bilstein EVO SE ปรับท่าทางของ BMW G20 Series 3 ให้ระยะห่างระหว่างล้อกับซุ้มพอดีขึ้น รถดูติดพื้นและนิ่งขึ้นตอนเข้าโค้ง

5 รายการ · สเกิร์ต ลิ้นหน้า ดิฟฟิวเซอร์

BMW G20 Series 3

ผลงานจริงจากหน้าร้าน Flinstone Autoparts

BMW G20 Series 3ลิ้นหน้าฝาครอบกระจกสเกิร์ตข้างดิฟฟิวเซอร์ช่วงล่าง/โหลดเตี้ยFlinstone AutopartsBMW G20 Series 3ลิ้นหน้าฝาครอบกระจกสเกิร์ตข้างดิฟฟิวเซอร์ช่วงล่าง/โหลดเตี้ยFlinstone AutopartsBMW G20 Series 3ลิ้นหน้าฝาครอบกระจกสเกิร์ตข้างดิฟฟิวเซอร์ช่วงล่าง/โหลดเตี้ยFlinstone Autoparts

ภาพจริงจากหน้าร้าน

ชมงานบน BMW G20 Series 3 แบบเต็มตา

11 ภาพ · กดที่รูปเพื่อดูขนาดเต็ม

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ ภาพที่ 7

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ ภาพที่ 10

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ ภาพที่ 8

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ ภาพที่ 11

เปิดงาน BMW G20 Series 3: ลิ้นหน้า ฝาครอบกระจก และอีก 3 รายการ ภาพที่ 9

ก่อนตัดสินใจ

ก่อนทำลิ้นหน้า/สเกิร์ต/ดิฟฟิวเซอร์ให้รถของคุณ

คาร์บอนกับพลาสติก

ถ้า BMW G20 Series 3 ใช้งานในเมืองบ่อย ลิ้นหน้า แบบพลาสติกหรือพ่นดำด้านดูแลง่ายกว่า ส่วนคาร์บอนเหมาะกับคนที่อยากโชว์ลายเนื้อวัสดุ

ระวังความสูงกับทางลาด

หลังใส่ ลิ้นหน้า ให้ BMW G20 Series 3 เข้าทางลาดแบบเฉียง จะลดโอกาสครูดได้มาก

ไม่ตัดต่อสายไฟ

การเดินสายของ ฝาครอบกระจก ตามแนวโรงงานช่วยให้ระบบไฟของ BMW G20 Series 3 ปลอดภัยและซ่อมง่ายในอนาคต

ทำไมต้อง Flinstone

ให้ทีมเดียวดูแล BMW G20 Series 3 ตั้งแต่ต้นจนจบ

ก่อนสั่งของให้ BMW G20 Series 3 ทางร้านเช็กรุ่นย่อยและออปชันของรถก่อนทุกครั้ง เพื่อให้ชิ้นงานลงล็อกพอดีตั้งแต่ครั้งแรก

วางแผนงานต่อยอดให้ BMW G20 Series 3 เป็นชุดเดียวกันในอนาคต
ลิ้นหน้าที่เลือกให้ BMW G20 Series 3 ใช้จุดยึดเดิมของรถเป็นหลัก ไม่ตัดเจาะโดยไม่จำเป็น
มีรูปผลงานจริงของรถรุ่นใกล้เคียง BMW G20 Series 3 ให้ดูก่อนตัดสินใจ
ทำสีชิ้นงานให้ตรงกับสีเดิมของ BMW G20 Series 3 ได้

ถาม-ตอบ