สเกิร์ต ลิ้นหน้า ดิฟฟิวเซอร์
สเกิร์ตข้าง เลือกทรงไหนให้เข้ากับคันและไม่ครูด
สเกิร์ตข้างเป็นชิ้นที่เปลี่ยนสัดส่วนรถได้มากที่สุดเมื่อมองจากด้านข้าง รวมวิธีเลือกทรงและวัสดุให้ใช้งานได้จริง
สเกิร์ตข้าง เป็นชิ้นที่คนมองข้ามบ่อยแต่มีผลกับสัดส่วนรถมากที่สุดเมื่อมองจากด้านข้าง เพราะเป็นเส้นที่ลากยาวที่สุดในคัน ถ้าเลือกทรงถูกจะทำให้รถดูเตี้ยและยาวขึ้น แต่ถ้าเลือกผิดจะกลายเป็นชิ้นที่ครูดบ่อยและดูไม่เข้ากับของชิ้นอื่น
สองแบบติดตั้งที่ต่างกัน
- แบบครอบทับของเดิม — ยึดทับสเกิร์ตเดิม ไม่ต้องถอดของโรงงาน ติดตั้งเร็วและถอดคืนสภาพได้ เหมาะกับรถที่อาจขายต่อ
- แบบเปลี่ยนทั้งชิ้น — ถอดของเดิมออกแล้วใส่ชิ้นใหม่ ได้เส้นที่คมกว่าและไม่มีรอยต่อ แต่ถอดคืนต้องมีของเดิมเก็บไว้
แบบครอบทับจะยื่นลงมากว่าของเดิมเล็กน้อยเพราะซ้อนอยู่บนชิ้นเดิม จุดนี้ต้องคิดเผื่อเรื่องความสูงใต้ท้องไว้ด้วย
วัสดุที่มีให้เลือก
- คาร์บอนแท้ — เบา ลายสวย โชว์ได้โดยไม่ต้องทำสี แต่ถ้าครูดจะซ่อมยากกว่าวัสดุอื่น
- ไฟเบอร์กลาส — ขึ้นรูปง่าย ราคาเข้าถึงได้ ต้องทำสีเข้าตัวรถ ซ่อมง่ายเวลาเสียหาย
- พลาสติก ABS หรือ PP — ยืดหยุ่นกว่า ทนการกระแทกเบาๆ ได้ดี เหมาะกับรถที่ใช้ในเมืองและเจอขอบฟุตบาทบ่อย
เลือกทรงไม่ให้ครูด
สิ่งที่ทำให้สเกิร์ตครูดคือระยะที่ยื่นลงต่ำและมุมที่ชันเกินไปในช่วงปลาย ถ้ารถใช้ในเมืองและต้องขึ้นทางลาดชันบ่อย ควรเลือกทรงที่ชายล่างค่อนข้างตรงและไม่ยื่นลงมากนัก นอกจากนี้ควรดูจุดที่ชายสเกิร์ตเริ่มและจบว่าสอดคล้องกับลิ้นหน้าและดิฟฟิวเซอร์ที่จะใส่ เพราะเส้นสามชิ้นนี้ต้องต่อกันเป็นเส้นเดียวจึงจะดูเป็นชุด
ของกลุ่มสเกิร์ตที่มีในคลัง
มีสเกิร์ตข้างให้เลือกกว่าหนึ่งพันรายการสำหรับรถหลายรุ่น ดูได้ที่หมวดสเกิร์ตข้าง ส่งรุ่นรถและทรงที่ชอบมาให้ทีมงานเช็คให้ได้ กดดูหมวดสเกิร์ตข้างในแคตตาล็อกได้เลย
คำถามที่พบบ่อยเรื่องสเกิร์ตข้าง
สเกิร์ตข้างช่วยเรื่องแอโรจริงไหม
ในรถถนนที่ความเร็วปกติ ผลด้านแอโรน้อยมากจนไม่รู้สึก สิ่งที่ได้จริงคือสัดส่วนที่ดูดีขึ้นและการกันหินดีดเข้าใต้ตัวถัง ส่วนในรถสนามที่วิ่งเร็วต่อเนื่อง การจัดการอากาศข้างตัวรถมีผลขึ้นมาบ้าง แต่ต้องเป็นชิ้นที่ออกแบบมาเพื่อสิ่งนั้นจริง
ติดสเกิร์ตแล้วล้างรถยากขึ้นไหม
ทรงที่มีร่องและครีบเยอะจะสะสมฝุ่นและคราบน้ำมากกว่าทรงเรียบ ถ้าเป็นคนที่ล้างรถเองและไม่ชอบงานเก็บรายละเอียด ทรงเรียบจะดูแลง่ายกว่า อีกทางคือเคลือบแก้วที่ชายสเกิร์ตเพื่อให้คราบเกาะยากขึ้น
สเกิร์ตคาร์บอนครูดแล้วซ่อมได้ไหม
ซ่อมได้ถ้าแค่ผิวเคลียร์เป็นรอย โดยขัดและเคลือบใหม่ แต่ถ้าลายคาร์บอนขาดจนเห็นเนื้อข้างใน การซ่อมให้ลายต่อเนียนทำได้ยากและมักเห็นรอยต่อ สำหรับรถที่ครูดบ่อย การเลือกวัสดุไฟเบอร์หรือ ABS ที่ทำสีไว้จะซ่อมและพ่นทับได้ง่ายกว่า
ติดตั้งกับ Flinstone Autoparts
ทีมงานช่วยเทียบเส้นของทั้งสามชิ้นให้เป็นชุดเดียวกันก่อนสั่ง ดูของที่เข้าชุดกันได้ที่หมวดลิ้นหน้า และหมวดดิฟฟิวเซอร์ท้าย หรือติดต่อทีมงาน
สนใจงานแบบนี้กับรถของคุณ
แจ้งรุ่นรถ ปี และรหัสตัวถัง ทางร้านจะตรวจสอบให้ว่ามีของที่ใส่ได้รุ่นไหนบ้าง พร้อมแจ้งราคาและค่าติดตั้ง
ผลงานจริงจากหน้าร้าน
ตัวอย่างงานติดตั้งจริงโดยทีมช่าง Flinstone
อ่านต่อ
เรื่องอื่นที่น่าสนใจ
C257 CLS-Class Coupe ลิ้นหน้า — ผลงานติดตั้งจริงที่ Flinstone Autoparts
ติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายคาร์บอน TURBO สำหรับ PORSCHE 971 Panamera
BMW G20 Series 3 LCI ติดตั้งลิ้นหน้าคาร์บอน
สเกิร์ตข้างคาร์บอน เปลี่ยนลุครถทั้งคันด้วยเส้นข้างเดียว
BMW F44 Series 2 ดิฟฟิวเซอร์ท้ายพร้อมปลายท่อดำ ทรง M235i
ดิฟฟิวเซอร์หลังคืออะไร ช่วยอะไรจริง? ทำไมราคาสูงกว่าชิ้นอื่น
สปอยเลอร์คาร์บอน ใส่แล้วได้อะไร? รุ่นไหนใส่ได้ ราคาเท่าไหร่


