ล้อและยาง
S-Class รหัส W222 เลือกติดตั้งชุดแต่งรอบคัน S63 AMG Facelift
เจ้าของ W222 S-Class ที่อยากเปลี่ยนบุคลิกรถมักเริ่มจากงานล้อและยาง ก่อน เพราะเห็นผลชัดที่สุดโดยไม่ต้องแตะโครงสร้างหลักของรถ
Mercedes Benz W222 S-Class
- S63 AMG Facelift Body Kit
- Facelift Headlamp
- Facelift Taillamp
- Custom Forged Wheel [USUS]

งานล้อและยาง สำหรับ W222 S-Class
เจ้าของ W222 S-Class ที่อยากเปลี่ยนบุคลิกรถมักเริ่มจากงานล้อและยาง ก่อน เพราะเห็นผลชัดที่สุดโดยไม่ต้องแตะโครงสร้างหลักของรถ
ทั้งหมดนี้เป็นงานที่ทำจริงที่หน้าร้าน รหัสตัวถัง W222 ไม่ใช่ภาพจำลอง จึงเห็นทั้งความพอดีของชิ้นงานและการเก็บรายละเอียดตามจริง
ชุดแต่งรอบคันเปลี่ยนบุคลิกรถได้มากที่สุดในบรรดางานภายนอก เพราะแตะทั้งกันชนหน้า สเกิร์ตข้าง และชายหลังพร้อมกัน สิ่งที่ต้องดูคือความพอดีของชิ้นงานกับตัวถังและระยะห่างที่สม่ำเสมอทั้งคัน

รายละเอียดงานที่ทำกับ W222 S-Class
แจกแจงงานที่ลงกับ W222 S-Class คันนี้ทีละส่วน เพื่อให้เห็นว่าแต่ละชิ้นมีผลกับภาพรวมอย่างไร
S63 AMG Facelift Body Kit
ชุดแต่งรอบคันเปลี่ยนบุคลิกรถได้มากที่สุดในบรรดางานภายนอก เพราะแตะทั้งกันชนหน้า สเกิร์ตข้าง และชายหลังพร้อมกัน สิ่งที่ต้องดูคือความพอดีของชิ้นงานกับตัวถังและระยะห่างที่สม่ำเสมอทั้งคัน
Custom Forged Wheel [USUS]
ล้อมีผลทั้งหน้าตาและการขับขี่ ค่าที่ต้องตรงกับรถคือขนาดขอบ ความกว้าง ระยะออฟเซ็ต รูปแบบรูน็อต และขนาดดุมล้อ ล้อฟอร์จจะเบากว่าล้อหล่อที่ขนาดเท่ากัน ซึ่งรู้สึกได้ตอนออกตัวและเข้าโค้ง

เลือกล้อและยางอย่างไรให้เหมาะกับ W222 S-Class
ล้อฟอร์จเบากว่าล้อหล่อ
น้ำหนักที่ลดลงเป็นน้ำหนักส่วนที่หมุนและไม่ได้รับการรองรับจากช่วงล่าง จึงรู้สึกได้ทั้งตอนออกตัว เบรก และเข้าโค้ง มากกว่าการลดน้ำหนักส่วนอื่นที่เท่ากัน เจ้าของ W222 S-Class ที่กำลังดูงานแบบนี้อยู่ ควรเอาข้อนี้ไปเทียบก่อนตัดสินใจ
เปลี่ยนล้อแล้วต้องดูยางด้วย
ขนาดยางที่เลือกมีผลกับความสูงรวมของล้อและยาง ถ้าเปลี่ยนแล้วเส้นรอบวงต่างจากเดิมมาก มาตรวัดความเร็วจะคลาดเคลื่อน ควรคำนวณให้ใกล้เคียงของเดิม เอาข้อนี้ไปเช็กกับ W222 S-Class ของคุณก่อน แล้วค่อยคุยเรื่องรุ่นของที่จะใช้
ล้อฟอร์จ ล้อหล่อ และล้อหล่อขึ้นรูป ต่างกันอย่างไร
ล้อหล่อผลิตด้วยการเทอะลูมิเนียมหลอมลงแม่พิมพ์ ต้นทุนต่ำที่สุดแต่เนื้อวัสดุแน่นน้อยกว่า ล้อหล่อขึ้นรูปเพิ่มขั้นตอนรีดขอบล้อทำให้แข็งแรงขึ้นและเบาลง ส่วนล้อฟอร์จขึ้นรูปจากอะลูมิเนียมก้อนตันด้วยแรงอัดสูง เนื้อวัสดุจึงแน่นที่สุด ทำให้ทำน้ำหนักเบาได้โดยยังแข็งแรง จึงเป็นแบบที่ราคาสูงที่สุดตามกระบวนการผลิต เอาข้อนี้ไปเช็กกับ W222 S-Class ของคุณก่อน แล้วค่อยคุยเรื่องรุ่นของที่จะใช้

สิ่งที่ต้องเช็กก่อนสั่งของสำหรับ W222 S-Class
ก่อนสั่งของสำหรับ W222 S-Class สิ่งแรกที่ทางร้านถามเสมอคือปีรถและรหัสตัวถัง เพราะรถรุ่นเดียวกันคนละปีอาจใช้ชิ้นส่วนคนละแบบ โดยเฉพาะรุ่นที่ผ่านการไมเนอร์เชนจ์
งานนี้ทำกับรหัสตัวถัง W222 ซึ่งเป็นข้อมูลที่ใช้เทียบกับรถของคุณได้โดยตรง แจ้งรหัสของคุณเข้ามา ทางร้านจะบอกได้ว่าชิ้นไหนใช้ร่วมกันได้บ้าง
ควรบอกด้วยว่าใช้ W222 S-Class แบบไหนเป็นหลัก ขับในเมือง เดินทางไกล หรือใช้ในสนามเป็นครั้งคราว เพราะมีผลกับการเลือกวัสดุและระดับของงานที่เหมาะสม

ขั้นตอนการทำงานล้อและยางตั้งแต่รับรถจนส่งมอบ
งานล้อและยางกับ W222 S-Class ผ่านหกขั้นตอนนี้ทุกคัน ไม่ว่าจะทำมากหรือน้อย
1. เก็บข้อมูลตัวรถให้ครบ — สำหรับ W222 S-Class จะเริ่มจากรุ่น ปี รหัสตัวถัง และสภาพจุดยึดเดิม ถ้าข้อมูลชุดนี้ครบตั้งแต่ต้น ขั้นตอนที่เหลือจะไม่มีเซอร์ไพรส์
2. เทียบตัวเลือกให้เจ้าของ W222 S-Class ตัดสินใจ — วางของแต่ละเกรดให้เห็นความต่างชัดๆ บอกทั้งข้อดีและข้อจำกัดตามจริง แล้วค่อยสรุปว่าจะเอาแบบไหน
3. ทดลองเข้ารูปกับ W222 S-Class — ยึดแบบชั่วคราวไว้ก่อนแล้วถอยออกมามองภาพรวม ถ้าแนวเส้นยังไม่ลงตัวจะได้ปรับตอนที่ยังแก้ได้ง่าย
4. ติดตั้งตามจุดยึดเดิมของรถ — งานล้อและยางจะเลือกใช้จุดยึดที่มีอยู่แล้วเป็นหลัก เพื่อให้ถอดคืนสภาพเดิมได้ และไม่ทิ้งรอยถาวรไว้กับตัวรถ
5. ตรวจงานล้อและยางก่อนส่งมอบ — ดูแนวเส้นและระยะห่างอีกรอบ ทดสอบสิ่งที่เกี่ยวข้องให้ครบ และทำความสะอาดจุดที่เข้าไปทำงาน
6. ส่งมอบพร้อมคำแนะนำ — เดินดูงานบน W222 S-Class ด้วยกันรอบคัน บอกข้อควรระวังช่วงแรกหลังติดตั้ง พร้อมวิธีดูแลรักษาที่ถูกต้อง
เวลาที่ใช้กับ W222 S-Class ต่างกันไปตามขนาดของงานและสภาพรถ ทางร้านจะประเมินให้หลังดูรถจริงแล้ว มากกว่าจะบอกเป็นตัวเลขตายตัวตั้งแต่ยังไม่เห็นคัน

หลังติดตั้งเสร็จ ดูแล W222 S-Class อย่างไรต่อ
งานติดตั้งที่เรียบร้อยเป็นแค่ครึ่งแรก อีกครึ่งคือการดูแลระหว่างใช้งานจริง เจ้าของ W222 S-Class เก็บแนวทางเหล่านี้ไปใช้ได้เลย
เช็กแรงดันลมยางอย่างไรให้ถูก
ควรวัดตอนยางเย็น เพราะยางที่เพิ่งวิ่งมาจะมีความร้อนทำให้ค่าที่อ่านได้สูงกว่าจริง ลมอ่อนเกินทำให้แก้มยางทำงานหนักและสึกผิดปกติที่ขอบ ส่วนลมแข็งเกินทำให้ดอกกลางสึกเร็วและสะเทือนมากขึ้น กับ W222 S-Class เรื่องนี้เป็นสิ่งที่คุยกันให้จบก่อนสั่งของเสมอ จะได้ไม่ต้องแก้ทีหลัง
น็อตล้อควรตรวจซ้ำ
หลังถอดใส่ล้อใหม่ๆ ควรให้ช่างตรวจแรงขันน็อตซ้ำอีกครั้งหลังใช้งานไปช่วงหนึ่ง เพราะผิวสัมผัสระหว่างล้อกับดุมมีการเข้าที่ในช่วงแรก เป็นขั้นตอนมาตรฐานที่ไม่ควรข้าม สำหรับคนที่กำลังตัดสินใจทำล้อและยางกับ W222 S-Class ข้อนี้ควรถามร้านก่อนวางมัดจำ
ตั้งศูนย์ถ่วงล้อสำคัญแค่ไหน
หลังเปลี่ยนล้อหรือยาง การถ่วงล้อคือสิ่งที่ทำให้ไม่เกิดอาการสั่นที่ความเร็วสูง ส่วนการตั้งศูนย์มีผลกับการสึกของยางและการทรงตัว ถ้ารู้สึกว่ารถดึงไปข้างใดข้างหนึ่งหรือพวงมาลัยไม่ตรง ควรกลับมาตั้งศูนย์ เจ้าของ W222 S-Class ที่กำลังดูงานแบบนี้อยู่ ควรเอาข้อนี้ไปเทียบก่อนตัดสินใจ

มาตรฐานงานล้อและยางของเรา
ของที่ Flinstone Autoparts เลือกมาใช้กับ W222 S-Class ผ่านการติดตั้งจริงหน้าร้านมาก่อน จึงบอกได้ว่าชิ้นไหนใส่แล้วเนียน ชิ้นไหนต้องแก้เพิ่ม ไม่ได้ดูจากแค่รูปในแคตตาล็อก
งานทุกชิ้นที่ทำกับ W222 S-Class จะแจ้งรายละเอียดและกำหนดเสร็จก่อนเริ่ม และตรวจความเรียบร้อยอีกครั้งก่อนส่งมอบรถ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีจุดที่ต้องกลับมาแก้ทีหลัง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับงานล้อและยาง W222 S-Class
W222 S-Class รุ่นเริ่มต้นทำงานล้อและยางแบบนี้ได้ไหม
ปกติทำได้ทุกรุ่นย่อย เพียงแต่ W222 S-Class แต่ละสเปกอาจต้องใช้อะแดปเตอร์หรือชุดสายต่างกัน (คันในบทความนี้คือ W222) แจ้งรุ่นย่อยมาด้วยจะประเมินได้แม่นขึ้น
ต้องจอดรถไว้ที่ร้านนานไหมสำหรับงานล้อและยาง
ขึ้นกับขอบเขตงานที่เลือกทำกับ W222 S-Class งานที่มีของพร้อมติดตั้งจะเร็วกว่างานที่ต้องสั่งของเข้ามาใหม่ หรืองานที่ต้องพ่นสีให้ตรงกับสีรถก่อน ทางร้านแจ้งกำหนดให้ทราบก่อนเริ่มงานเสมอ
สนใจงานแบบ W222 S-Class คันนี้ ติดต่อยังไง
ทักเข้ามาพร้อมรุ่น ปี และรหัสตัวถังของ W222 S-Class ทางร้านจะเช็กให้ว่ามีของที่ใส่ได้รุ่นไหนบ้าง พร้อมแจ้งราคาและระยะเวลาก่อนตัดสินใจ
ใส่ล้อขนาดใหญ่ขึ้นต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มไหม
ส่วนใหญ่ต้องเลือกขนาดยางให้เส้นรอบวงรวมใกล้เคียงของเดิม เพื่อไม่ให้มาตรวัดความเร็วคลาดเคลื่อน บางกรณีที่เปลี่ยนความกว้างหรือระยะออฟเซ็ตมากอาจต้องเช็กระยะกับซุ้มล้อและช่วงล่างเพิ่ม เจ้าของ W222 S-Class ที่กำลังดูงานแบบนี้อยู่ ควรเอาข้อนี้ไปเทียบก่อนตัดสินใจ
ล้อฟอร์จแข็งแรงพอสำหรับถนนบ้านเราไหม
ล้อฟอร์จมีเนื้อวัสดุแน่นกว่าล้อหล่อจึงรับแรงได้ดี แต่ไม่มีล้อแบบไหนที่ทนการตกหลุมลึกได้ทุกกรณี การเลือกขนาดยางที่ยังมีแก้มยางพอสมควรช่วยรับแรงกระแทกแทนขอบล้อได้มาก ในงานล้อและยางของ W222 S-Class จุดนี้เป็นตัวตัดสินว่างานจะออกมาเนียนหรือไม่
สั่งล้อทำสีเฉพาะได้ไหม
ล้อหลายรุ่นสั่งเลือกผิวและสีได้ตามที่ต้องการ ซึ่งเป็นข้อดีของการสั่งทำมากกว่าซื้อของพร้อมส่ง แต่ต้องเผื่อเวลาผลิต จึงควรคุยเรื่องกรอบเวลาให้ชัดตั้งแต่ตอนสั่ง สำหรับ W222 S-Class ทางร้านจะเช็กเรื่องนี้ให้ตั้งแต่ตอนเสนอของ ไม่ต้องรอไปเจอปัญหาหน้างาน
ภาพผลงาน
รูปทั้งหมด
รูปจริงจากหน้าร้าน ทั้งหมด 11 ภาพ กดที่รูปเพื่อดูขนาดเต็ม
สนใจงานแบบนี้กับรถของคุณ
แจ้งรุ่นรถ ปี และรหัสตัวถัง ทางร้านจะตรวจสอบให้ว่ามีของที่ใส่ได้รุ่นไหนบ้าง พร้อมแจ้งราคาและค่าติดตั้ง
ผลงานจริงจากหน้าร้าน
ตัวอย่างงานติดตั้งจริงโดยทีมช่าง Flinstone
อ่านต่อ
เรื่องอื่นที่น่าสนใจ
ล้อ BBS ตำนานล้อฟอร์จเยอรมัน ทำไมสายรถยุโรปถึงยกให้เป็นเบอร์หนึ่ง
H247 GLA-Class เปลี่ยนล้อ — สรุปงานทั้งคันจาก Flinstone Autoparts
W205 C205 C-Class ตกแต่งและอัปเกรดออปชัน — สรุปงานทั้งคันจาก Flinstone Autoparts
BMW X5 F15 เปลี่ยนล้อ — สรุปงานทั้งคันจาก Flinstone Autoparts
W207 E-Class Coupe Custom AMG Steering Wheel — ผลงานติดตั้งจริง
พา Ferrari เข้ามาเปลี่ยนล้อ — เคสจริงจากหน้าร้าน Flinstone Autoparts
งานชุดแต่งรอบคันให้ LAMBORGHINI Revuelto ที่ Flinstone Autoparts — ดูของจริงก่อนตัดสินใจ




